太尷尬了。今年端午連假因國五塞爆，當時要大家做「聰明用路人」、要懂得「趨吉避凶」、「不要自己去塞」的交通部長林佳龍，上周六自己也去塞在國五車陣中。
林佳龍要去參加龜山島開放觀光廿周年慶祝活動，因國五雪隧大塞車，結果遲到逾五十分鐘，他直言「感受到爆炸性旅遊威力」，卻也難逃遭外界反諷是「不聰明」的交通部長，竟不懂得「趨吉避凶」。
其實，林佳龍並非首位塞在國五的交通部長。兩年前的清明連假，時任交長的賀陳旦要前往蘇花改交管中心視察國五及蘇花車流，同樣被卡在車陣內，比預定時間也晚到五十分鐘。
賀陳旦當時說，交通疏導有改進地方，對於用路人不習慣使用替代道路將加強宣導。兩年多過去，現任交長還是在喊「分流」，這回林佳龍說，交通部正從今年端午連假大塞車的經驗做檢討；對如何降低國五負荷，會做更大努力。
林佳龍能「終結」國五每逢假期必塞的惡夢嗎？抑或兩年後，交通部長還是只能繼續苦勸用路人「分流」，自己照樣被塞在車陣中？
先看高公局上周六被迫跳出來「護主」，說法保守、消極，跟以往一樣呼籲民眾多利用大眾運輸、改走北宜公路、台九線等替代道路，以及將加強監控跟管制，「至於其他措施要經過更詳細討論，且須有完整配套才會執行」。官腔官調、千篇一律，講得比林佳龍還保留，護主失職。
再看日前交通部曾委託中華民國運輸學會召集專家學者座談，專家提出七解方，包括通行費加價，差別費率天花板上限應提高為十倍等。林佳龍當時受訪說，減量分流、費率、高乘載、路線管理都是可能方法；高公局卻回應，通行費提高與否，目前尚無規畫。
對照暑假國旅大爆炸，尤其離島人潮多到滿出來，蘭嶼鄉長火速表態，將研擬隨機票或船票附加五十元費用；澎湖七月湧進快卅萬人，澎湖縣也規畫將以「旅遊稅」推動總量管制，金額在五十到一百元間。
解決國五塞車並非要大漲通行費不可，但對照離島處理旅遊分流的積極、果斷，高公局多年來顯得消極、畏縮和民粹。提醒林佳龍緊盯高公局後續檢討作為，無法做聰明用路人，至少別當鄉愿部長，老調舊式、不痛不癢的疏運措施，就請高公局中秋連假別再端出來虛晃一招。
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August 04, 2020 at 02:48AM
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